د انګلستان د موټرو صنعت یو کوچنی وده ترلاسه کړه، مګر د لویو ستونزو سره مخ شو

د EEC بریښنایی وسایطو صنعت په لوړ سرعت سره فعالیت کوي.تیر کال له 1.7 ملیون څخه ډیر موټرې د اسمبلۍ له لیکې څخه تیرې شوې چې د 1999 راهیسې ترټولو لوړه کچه ده. که چیرې دا په وروستي نرخ کې وده ته دوام ورکړي ، د 1.9 ملیون بریښنایی موټرو تاریخي ریکارډ به په 1972 کې جوړ شي په څو کلونو کې به مات شي.د جولای په 25، یون لونګ، چې د مینی برانډ مالک دی، اعلان وکړ چې دا به د بریکسټ ریفرنډم وروسته په هالنډ کې د تولیدولو ګواښ کولو پر ځای د 2019 څخه په اکسفورډ کې د دې کمپیکٹ موټر ټول بریښنایی ماډل تولید کړي.
په هرصورت، د موټرو جوړونکو مزاج دواړه رنځ او خپګان دی.د یون لونګ د اعلان سره سره، لږ خلک د صنعت د اوږدمهاله راتلونکي په اړه آرام دي.په حقیقت کې، ځینې خلک اندیښمن دي چې د تیر کال د بریکسټ ریفرنډم ممکن دوی وهڅوي.
جوړونکي پدې پوهیږي چې د اروپایی اتحادیې سره یوځای کیدل به د برتانوي موټر تولید خوندي کولو کې مرسته وکړي.د برتانیا لیلینډ لاندې د مختلف موټر برانډونو ادغام یو ناورین و.سیالي ځپل شوې، پانګه اچونه په ټپه ولاړه ده، او د کار اړیکې خرابې شوې، نو له همدې امله مدیران چې ورکشاپ ته ځي باید د توغندیو څخه ډډه وکړي.دا تر 1979 پورې نه و چې جاپاني موټر جوړونکو د هونډا په مشرۍ اروپا ته د صادراتو اډې په لټه کې وې، او تولید یې کمیدل پیل کړل.برتانیه په 1973 کې د اروپا اقتصادي ټولنې سره یوځای شوه، دې شرکتونو ته یې اجازه ورکړه چې لوی بازار ته ننوځي.د انګلستان انعطاف وړ کار قوانین او د انجینرۍ تخصص په استیناف کې اضافه کړي.
د اندیښنې وړ خبره دا ده چې بریکسټ به بهرني شرکتونه له سره غور وکړي.د ټویوټا، نیسان، هونډا او ډیری نورو موټرو جوړونکو رسمي بیان دا دی چې دوی به په راتلونکي مني کې په بروکسل کې د خبرو اترو پایلو ته انتظار باسي.سوداګر راپور ورکوي چې وروسته له هغه چې هغې د جون په ټاکنو کې خپل اکثریت له لاسه ورکړ، تریسا می د دوی خبرو ته ډیر لیواله دی.داسې ښکاري چې کابینې په پای کې پوهیدلي چې د 2019 په مارچ کې د بریتانیا له اروپايي اتحادیې څخه د وتلو وروسته به د لیږد دورې ته اړتیا وي. مګر هیواد لاهم د "سخت بریکسټ" په لور روان دی او د EU واحد بازار پریږدي.د مېرمن مې د اقليتي حکومت بې ثباتي ښايي يوې هوکړې ته رسېدل ناشوني کړي.
ناڅرګندتیا د زیانونو لامل شوې.د ۲۰۱۷ کال په لومړۍ نیمايي کې، د موټرو د تولید پانګونه ۳۲۲ میلیونه پونډه (۴۰۶ میلیونه امریکايي ډالرو) ته راښکته شوې، چې په ۲۰۱۶ کال کې ۱.۷ میلیارده پونډه او په ۲۰۱۵ کال کې ۲.۵ میلیارده پونډه وه.یو مالک په دې باور دی، لکه څنګه چې میرمن می اشاره کړې، د موټرو لپاره ځانګړي واحد بازار ته د لاسرسي چانس "صفر" دی.د SMMT ، مایک هاوس ، د صنعت یوه اداره ، وویل چې حتی که معامله وشي ، نو دا به یقینا د اوسني شرایطو څخه خراب وي.
په بدترین حالت کې، که چیرې سوداګریز تړون ته ونه رسیږي، د سوداګرۍ نړیوال سازمان مقررات به په موټرو باندې 10٪ تعرفه او په برخو باندې 4.5٪ تعرفه ولري.دا کولی شي زیان ورسوي: په اوسط ډول، په انګلستان کې د موټر جوړ شوي 60٪ برخې له اروپایي اتحادیې څخه واردیږي؛د موټر جوړولو پروسې په جریان کې، ځینې برخې به څو ځله د انګلستان او اروپا ترمنځ سفر وکړي.
ښاغلي هاوس وویل چې په ډله ایز بازار کې د موټر جوړونکو لپاره به د تعرفو لرې کول ستونزمن وي.په اروپا کې د ګټې کچه په اوسط ډول 5-10٪.لویې پانګونې په انګلستان کې ډیری فابریکې اغیزمنې کړې، نو د لګښتونو کمولو لپاره لږ ځای شتون لري.یوه هیله دا ده چې شرکتونه د شرط کولو لپاره چمتو دي چې بریکسټ به د تل لپاره د پونډ ارزښت کم کړي ترڅو تعرفې کم کړي؛د ټولپوښتنې راهیسې، پونډ د ​​یورو په وړاندې 15٪ راټیټ شوی.
په هرصورت، تعرفې ممکن ترټولو جدي ستونزه نه وي.د ګمرکي کنټرول معرفي کول به د انګلیسي چینل له لارې د برخو جریان خنډ کړي او په دې توګه د فابریکې پلان کولو مخه ونیسي.پتلی ویفر لیست کولی شي لګښتونه کم کړي.د ډیری برخو لیست یوازې د نیمې ورځې تولید وخت پوښي، نو د وړاندوینې وړ جریان اړین دی.د نیسان سنډرلینډ پلانټ ته د تحویل یوه برخه ټاکل شوې چې په 15 دقیقو کې بشپړ شي.د ګمرک تفتیش ته اجازه ورکول پدې معنی دي چې په لوړه بیه د لویو موجوداتو ساتل.
د دې خنډونو سره سره، ایا نور موټر جوړونکي به BMW تعقیب کړي او په انګلستان کې پانګونه وکړي؟د ریفرنډم راهیسې، BMW یوازینی شرکت نه دی چې نوې پروژې اعلانوي.په اکتوبر کې، نیسان وویل چې دا به په سنډرلینډ کې د راتلونکي نسل قشقايي او ایکس-ټریل SUVs تولید کړي.د روان کال په مارچ میاشت کې ټیوټا وویل چې په مرکزي سیمه کې د یوې فابریکې د جوړولو لپاره به ۲۴۰ میلیونه پونډه پانګونه وکړي.بریکسیټرز دا د شواهدو په توګه حواله کړل چې صنعت به په هرصورت راټیټ شي.
دا خوشبینه ده.د وروستي پانګوونې یو دلیل د موټرو صنعت اوږده موده ده: دا ممکن د نوي ماډل پیل کولو څخه تولید ته پنځه کاله وخت ونیسي ، نو مخکې له مخکې پریکړه کیږي.نیسان پلان درلود چې د یوې مودې لپاره په سنډرلینډ کې پانګونه وکړي.په هالنډ کې د BMW لپاره بل انتخاب پدې معنی دی چې د BMW ملکیت فابریکې پرځای د قرارداد جوړونکي کارول - د مهم ماډلونو لپاره خطرناک انتخاب.
که چیرې یوه فابریکه دمخه دا ډول موټر تولید کړي ، نو دا معنی لري چې د موجوده ماډل نوې نسخه رامینځته کړي (لکه بریښنایی مینی).کله چې له ځمکې څخه یو نوی ماډل رامینځته کړئ ، موټر جوړونکي ممکن ډیر احتمال ولري چې بهر ته وګوري.دا دمخه د BMW په پلان کې ضمیمه شوی.که څه هم مینیس به په اکسفورډ کې راټول شي، بیټرۍ او موټورونه چې ټول نوي ټیکنالوژي لري په آلمان کې به پراختیا ومومي.
د ریفرنډم نه وروسته د اعلان بل عامل د حکومت سخته لابی وه.نیسان او ټیوټا د وزیر څخه غیر مشخص "تضمین" ترلاسه کړل چې د دوی ژمنې به دوی ته اجازه ورنکړي چې له بریکسټ وروسته د خپلو جیبونو څخه پیسې ورکړي.حکومت د ژمنې د کره محتوا له څرګندولو ډډه وکړه.مهمه نده چې دا څه وي، دا امکان نلري چې د هر احتمالي پانګه اچوونکي، هر صنعت، یا په غیر مستقیم ډول لپاره کافي فنډونه شتون ولري.
ځینې ​​فابریکې د لا زیاتو خطرونو سره مخ دي.د دې کال په مارچ کې ، د فرانسې PSA ګروپ اوپیل ترلاسه کړ ، کوم چې په انګلستان کې ووکسال تولیدوي ، کوم چې ممکن د واکسال کارمندانو لپاره بد خبر وي.PSA به د استملاک توجیه کولو لپاره لګښتونه کم کړي، او د ووکسال دوه فابریکې ممکن په لیست کې وي.
ټول موټر جوړونکي به نه وځي.لکه څنګه چې د اسټن مارټین باس انډي پالمر په ګوته کړه، د هغه قیمتي لوکس سپورت موټرې د قیمت حساس خلکو لپاره مناسب ندي.ورته رولز رایس د BMW لاندې ، بینټلي او مک لارن د ووکس ویګن لاندې ځي.جاګور لینډ روور، د بریتانیا ترټولو لوی موټر جوړونکی، د خپل تولید یوازې 20٪ اروپایی اتحادیې ته صادروي.کورنی بازار دومره لوی دی چې ځینې محلي تولیدات وساتي.
په هرصورت، د اډینبورګ د سوداګرۍ ښوونځي پوهنتون نیک اولیور وویل چې لوړې تعرفې کولی شي د "ورو، نه ستړي کیدونکي کډوالۍ" لامل شي.حتی د دوی د راکړې ورکړې کمول یا لغوه کول به سیالي ته زیان ورسوي.لکه څنګه چې د کورني عرضه کونکي شبکه او نور صنعتونه کمیږي، د موټرو جوړونکي به د پرزو سرچینو ته خورا ستونزمن وي.په نویو ټیکنالوژیو لکه بریښنا او خودمختاره موټر چلولو کې د پام وړ پانګوونې پرته ، د برتانیا اسمبلۍ بوټي به په وارداتي اجزاو ډیر تکیه وکړي.د موټر حادثه د سترګو په رپ کې رامنځته شوه.بریکسیت کولی شي ورته زیان لرونکي سست حرکت اغیزې ولري.
دا مقاله د "مینی سرعت، اصلي مسایل" تر سرلیک لاندې د چاپ نسخه د انګلستان برخه کې خپره شوه
د سپتمبر په 1843 کې د هغې د خپرولو راهیسې، دا د "پرمختللي استخباراتو او د کرکې، ډارونکي ناپوهۍ ترمنځ په سخته سیالۍ کې برخه اخیستې چې زموږ د پرمختګ مخه نیسي."