د کوویډ-۱۹ وبا په جریان کې، جیسن لیو او د هغه همکارانو د ایکسپریس تحویلي او اکمالاتو رسولو کې د مرستې لپاره د EEC بریښنایی پک اپ ټرک چلاوه. وروسته له هغه چې وموندل شو چې په لاس کې بریښنایی موټر کارول اسانه ندي، د جیسن لیو په ذهن کې د هوښیار لوژستیکي بریښنایی موټر جوړولو او د ایکسپریس تحویلي صنعت بدلولو مفکوره راپورته شوه.
په حقیقت کې، د مطابقت لرونکي ترانسپورت نشتوالی د ایکسپریس صنعت د بدبختۍ یوه برخه ده. د پای څخه پای ویش بې کفایتي او ګډوډي د ایکسپریس تحویلي ظرفیت د ودې کچه د غوښتنې د خپریدو سره د ساتلو کې پاتې راغلې ده. دا پدې صنعت کې اصلي بحران دی.
د دولتي پوسټ بیورو د معلوماتو له مخې، چین په ۲۰۲۰ کال کې ۸۳.۳۶ ملیارده ایکسپریس تحویلي بشپړې کړې دي، او د فرمایشونو حجم په ۲۰۱۷ کال کې د ۴۰.۰۶ ملیارده په پرتله ۱۰۸.۲٪ زیات شوی دی. د ودې کچه لاهم دوام لري. د روان کال په لومړۍ نیمایي کې، د ملي ایکسپریس تحویلي سوداګرۍ حجم ۵۰ ملیارده ټوټو ته رسیدلی دی - د دولتي پوسټ بیورو د اټکل له مخې، دا شمیره د تیر کال د ورته مودې په پرتله ۴۵٪ لوړه ده.
دا یوازې هغه ستونزه نه ده چې یوازې چین ورسره مخ دی. د وبا له امله اغیزمن شوي، د ای کامرس پیرود او ټیک اوای تحویلي په ټوله نړۍ کې ګړندۍ وده کړې ده. مګر د اروپا، امریکا یا سویل ختیځ آسیا په پام کې نیولو پرته، د ډیرو تحویلي پرسونل ګمارلو پرته، نړۍ د دې سره د مقابلې لپاره مؤثره لاره نه ده موندلې.
د جیسن لیو په نظر، د دې ستونزې د حل لپاره، یوازې د علمي او تخنیکي وسیلو څخه کار اخیستل کیدی شي ترڅو د کوریرونو د تحویلي موثریت ښه کړي. دا د ایکسپریس تحویلي وروستي مایل دقیق کنټرول او همغږۍ ته اړتیا لري، مګر هغه معلومات چې ترلاسه کیدی شي معلومه نه ده چې چیرته ومومي.
"په ټولیزه توګه د ایکسپریس صنعت ته په کتلو سره، تاسو به ومومئ چې د ټرک لوژستیک څخه تر ګودام او گردش پورې، پخپله ایکسپریس کوریر پورې، د ډیجیټل کولو کچه خورا لوړې کچې ته رسیدلې ده. مګر دا یوازې په وروستي مایل کې اصلي ته راستنیږي." جیسن لیو په هوا کې، د متشبث ملت لپاره "V" رسم شو. "د انساني موثریت، ثبات او کنټرول وړتیا لپاره د ټرمینل لوژستیک اړتیاوې ټول د ډیجیټل کولو اړتیاو باندې متمرکزې دي، کوم چې په غیر معمولي ډول مهم شوی دی."
شانډونګ یون لونګ یو نوی لوري ته لاره هواره کړې ده: په ښاري چاپیریال کې د ډیجیټل ترانسپورت ظرفیت نوښت.
په اپریل ۲۰۲۰ کې، شانډونګ یون لونګ خپل کاروبار پیل کړ او د شانډونګ یون لونګ کور تحویلي یې تاسیس کړه، چې د چاوهوي تحویلي په نوم هم یادیږي. دې د وروستي مایل تحویلي ازموینې لپاره د تازه خواړو ای کامرس او سوپر مارکیټ پلیټ فارمونو سره همکاري وکړه. نوي شرکت د سړې زنځیر سرپناه نصب کړه چې کولی شي د شانډونګ یون لونګ ای ای سي بریښنایی پک اپ ټرک پر بنسټ د تودوخې بشپړ خپلواک کنټرول احساس کړي. په ورته وخت کې، دې د بریښنایی موټرو شبکې پورې اړوند فعال ماډلونه لکه څارنه او د لومړني خبرتیا او د انرژۍ مصرف مدیریت هم نصب کړل.
د اوبو دا ازموینه د شانډونګ یون لونګ د ستراتیژیک لوري د تایید په توګه لیدل کیدی شي. له یوې خوا، دا د بازار اصلي اړتیاوو پوهیدل دي، او له بلې خوا، دا د "کندې ته ګام پورته کول" هم دي ترڅو پوه شي چې کوم فعالیتونه او ډیزاینونه د شرکت د پلان په لور اغیزمن ندي. "د مثال په توګه، د کارګو بکس ډیر لوی ته اړتیا نلري، که نه نو دا د خوړو رسولو لپاره د ایوکو چلولو په څیر دی. هیڅوک به لیونی احساس ونکړي." جیسن لیو معرفي کړ.
جیسن لیو فکر کوي چې ولې د لوژستیک سیسټم د ټرمینل ظرفیت کې دومره لویه نیمګړتیا شتون لري، اصلي ستونزه لاهم په هارډویر کې د عملي حلونو نشتوالی دی. لکه څنګه چې د هغه وخت موبیک په څیر، د شریکولو لپاره، تاسو باید لومړی د شریکولو لپاره مناسب هارډویر ولرئ، او بیا سیسټم او عملیات په پام کې ونیسئ. د ټرمینل لوژستیک ډیجیټل کول نشي درک کیدی، اصلي دلیل یې په هارډویر کې د نوښت نشتوالی دی.
نو، شانډونګ یون لونګ څنګه د "سمارټ هارډویر + سیسټم + خدمت" له لارې د دې اوږدمهاله صنعت درد ټکی حل کوي؟
جیسن لیو څرګنده کړه چې شانډونګ یون لونګ به د ټرمینل لوژستیک لپاره یو سمارټ سوداګریز بریښنایی موټر پیل کړي. د خوندیتوب له پلوه، دا باید د بخار بریښنایی موټرو معیارونه پوره کړي، او د انعطاف له پلوه، دا باید د درې څرخ بریښنایی موټرو معیارونه پوره کړي. سوداګریز بریښنایی موټرونه د IoT دندې هم لري، د معلوماتو اپلوډ او ډاونلوډ کولو وړتیا لري، او د څارنې تابع دي.
د شاته پای سیسټم کولی شي د مختلفو ټرمینل ډیجیټل عملیاتو او ورسره تړلو خدماتو اړتیاوې پوره کړي. د مثال په توګه، د تودوخې کنټرول فعالیت په ټیک آوټ کانټینر کې چمتو کیدی شي؛ د سره شرابو لیږد لپاره کانټینر باید د رطوبت کنټرول فعالیت ولري.
شانډونګ یون لونګ هیله لري چې د دې سمارټ سوداګریز بریښنایی موټر څخه کار واخلي ترڅو د دودیز درې څرخي ایکسپریس بریښنایی موټر ځای په ځای کړي، ترڅو د کوریر سره د بریښنایی موټرو خوندیتوب حل کولو کې مرسته وکړي، او همدارنګه د باد او باران کې ډیری وختونه شرمونکي او د وقار نشتوالی. "موږ اړتیا لرو چې د کوریر ورور ته اجازه ورکړو چې د لوړې ټیکنالوژۍ په برکت سره، د وقار، خوندیتوب او وقار سره کار وکړي."
د ابعاد کمولو برید له فعالیت څخه، قیمت د کارونکي د کارونې لګښت نه زیاتوي. "د بریښنایی موټرو د دریو پړاوونو لپاره د کارونکي اوسط لګښت په میاشت کې شاوخوا څو سوه ډالر دی، او موږ باید پدې کچه کې واوسو." ژاو کایژیا معرفي کړه. دا پدې مانا ده چې دا به د ارزانه ایکسپریس لوژستیک بریښنایی موټر وي. له همدې امله، دا هم پوهیدلی شي چې شینډونګ یون لونګ د "ژیاومي" ماډل کارولو وړاندیز وکړ ترڅو غوره "سمارټ هارډویر + سیسټم + خدمت" مدغم بشپړ پروسې لوژستیک حل چمتو کړي، او د IoT سوداګریز بریښنایی موټرو حلونو څخه کار واخلي ترڅو ابعاد کم کړي ترڅو د بریښنایی موټرو دوه یا درې پړاوونه د ټیټې کچې وسیلو ځای په ځای کړي، په چټکۍ سره د لوی پیمانه بدیل ترلاسه کړي.
دلته د "Xiaomi" ماډل معنی لري: لومړی، دا باید لوړ کیفیت لرونکی، خوندي او ډیر اغیزمن وي، او د وروستي مایل ایکسپریس تحویلي اړتیاوې پوره کړي. دوهم لوړ لګښت فعالیت دی، د تخنیکي وسیلو له لارې لګښتونه کم کړي او موثریت زیات کړي. دریم ښه بڼه ده، ترڅو هرڅوک د ټیکنالوژۍ لخوا رامینځته شوي ښکلي ژوند څخه خوند واخلي.
د ژیومي موبایلونو په لوړ لګښت فعالیت تکیه کولو سره په بازار کې نږدې ټولو جعلي موبایلونو ته ماتې ورکړه، او د چین د موبایل ټیلیفونونو په ډګر کې یې ځمکنۍ ټکان ورکوونکي بدلونونه راوستل.
"موږ به بیا تعریف کړو چې د لوړ ټیکنالوژۍ او اغیزمن پای-آف-آف-آی لوژستیک محصول څه شی دی. موږ باید کاروونکو ته ووایو چې د IoT دندو او ډیجیټل مدیریت پرته، دا د پای-آی لوژستیک بریښنایی موټر ندی." جیسن لیو وویل.
د لګښتونو کمول او موثریت زیاتوالی په پای کې ټیکنالوژۍ پورې اړه لري. راپور ورکړل شوی چې نوی بریښنایی موټر به په سوپر کار کې مرستندویه موادو څخه کار واخلي ترڅو بریښنایی موټر په څو ماډلونو کې جوړ کړي. دا پدې مانا ده چې که چیرې ایکسپریس بریښنایی موټر سکریچ او زیانمن شي، نو ماډل د ګرځنده تلیفون ترمیم په څیر په چټکۍ سره بدلیدلی شي.
د دې ماډلر طریقې له لارې، شانډونګ یون لونګ په حقیقت کې د راتلونکي ټرمینل لوژستیک بریښنایی موټر ټول اصلي برخې بیا رغوي. "دلته، د ټیکنالوژۍ، اصلي برخو څخه تر هوښیار هارډویر برخو پورې سیسټمونو پورې، ټول به د شانډونګ یون لونګ لخوا جوړ شي." جیسن لیو سی.
دا معلومه ده چې د شانډونګ یون لونګ سمارټ سوداګریز بریښنایی موټر به سږکال خپور شي، او دا اوس مهال د صحنې سره د مطابقت ازموینې لاندې دی. د ازموینې صحنه کې B-end، C-end، او G-end شامل دي.
که څه هم د مدیریت د ګډوډۍ له امله د ایکسپریس درې څرخي برقي موټرو د شمیر په اړه مفصل معلومات شتون نلري، د جیسن لیو د وړاندوینې له مخې، په هیواد کې به د بازار اندازه اوه یا اته ملیونه وي. شانډونګ یون لونګ پلان لري چې د دریو کلونو په اوږدو کې د حکومت سره په ګډه د چین په اصلي ښارونو کې د ټولو ایکسپریس برقي موټرو لوړولو لپاره جوړ کړي، پشمول د 4 لومړي درجې ښارونه، 15 نیم لومړي درجې ښارونه، او 30 دوهم درجې ښارونه.
خو د شانډونګ یون لونګ د نوي برقي موټر ډیزاین لا هم په محرم پړاو کې دی. "نوی برقي موټر د EEC برقي پک اپ ټرک نه دی چې شاته یې د کارګو بکس وي. دا یو خورا پرمختللی ډیزاین دی. دا به خامخا ستاسو سترګې وغړوي کله چې دا په سړک کې څرګند شي." جیسن لیو یو شک پریښود.
په راتلونکې کې به یوه ورځ، تاسو به د کوریر هلکان د ښارونو ترمنځ د ښکلي ایکسپریس بریښنایی موټرو چلولو وګورئ. په دې توګه به شانډونګ یون لونګ د ښاري چلولو لپاره د لوړولو جګړه پیل کړي.
"ستاسو د راتګ له امله په دې نړۍ کې څه بدل شوي، او ستاسو د تګ له امله څه له لاسه ورکړل شوي دي." دا یوه جمله ده چې جیسن لیو ډیره خوښوي او په عمل کې یې پلي کوي، او شاید دا د دې متشبثینو د ډلې استازیتوب کوي چې د خوبونو سره بیا پیل کړی دی. په اوس وخت کې هیله.
د دوی لپاره، یو نوی سفر اوس پیل شوی دی.
د پوسټ وخت: اګست-۱۷-۲۰۲۱