ګډوډونکي نوښت معمولا د سیلیکون ویلی یو مشهور کلمه ده او د ګازو د بازارونو د بحثونو سره تړاو نلري. 1 خو په تیرو څو کلونو کې په چین کې د یو احتمالي ګډوډونکي راڅرګندیدل لیدل شوي دي: ټیټ سرعت لرونکي بریښنایی موټرې (LSEVs). دا کوچني موټرې معمولا د ټیسلا جمالیاتي اپیل نلري، مګر دوی چلوونکي د موټرسایکل په پرتله د عناصرو څخه ښه ساتي، د بایسکل یا ای بایسکل په پرتله ګړندي دي، د پارک کولو او چارج کولو لپاره اسانه دي، او شاید د راڅرګندیدونکو مصرف کونکو لپاره خورا ګران وي، د 3,000 ډالرو په څیر لږ پیرود کیدی شي (او په ځینو مواردو کې، لږ). 2 د نړیوال تیلو بازارونو ته د چین د اهمیت په رڼا کې، دا تحلیل هغه رول څیړي چې LSEVs کولی شي د هیواد د ګازو د تقاضا ودې کمولو کې ولوبوي.
د انرژۍ نړیوالې ادارې (IEA) د ۲۰۱۸ کال په نیمایي کې د چین د LSEV بیړۍ د ۴ ملیون موټرو اټکل کړی و. ۳ که څه هم کوچنۍ ده، دا دمخه د چین د مسافر وړونکو موټرو شاوخوا ۲٪ سره مساوي ده. داسې ښکاري چې په ۲۰۱۸ کې په چین کې د LSEV پلور ورو شوی، مګر د LSEV جوړونکو لاهم نږدې ۱.۵ ملیون موټرې پلورلي، چې د دودیزو بریښنایی موټرو (EV) جوړونکو په پرتله نږدې ۳۰٪ ډیر واحدونه دي. ۴ د دې پورې اړه لري چې په ۲۰۱۹ او وروسته کې د سکتور وړاندیز شوي حکومتي مقررات څنګه څرګندیږي، پلور ممکن د پام وړ لوړ شي ځکه چې LSEVs د ټیټې کچې بازارونو ته ژور ننوځي چیرې چې موټرسایکلونه او بایسکلونه د ترانسپورت عام وسیله پاتې کیږي، او همدارنګه په مخ په زیاتیدونکي ګڼه ګوڼې ښاري سیمو کې چیرې چې ځای په پریمیم کې دی او ډیری اوسیدونکي لاهم د لویو موټرو توان نلري.
LSEVs یوازې په پیمانه پلورل شوي - په معنی چې په کال کې له 1 ملیون څخه ډیر واحدونه - د څو کلونو لپاره، نو دا لا روښانه نده چې ایا د دوی مالکین به بالاخره لویو موټرو ته لوړ شي چې پټرول کاروي. مګر که چیرې دا د ګالف کارټ اندازې ماشینونه د دوی مالکینو سره مرسته وکړي چې بریښنایی پروپلشن غوره کړي او یو داسې توکي شي چې مصرف کونکي یې د اوږدې مودې لپاره ساتي، د پټرول غوښتنې پایلې ممکن د پام وړ وي. کله چې مصرف کونکي د موټرسایکلونو څخه د پټرول چلونکي موټر ته لاړ شي، د دوی د شخصي تیلو کارول به احتمالاً د اندازې یا ډیر لوړ شي. د هغو کسانو لپاره چې بایسکلونه یا بریښنایی بایسکلونه کاروي، د شخصي پټرول مصرف کې کود به نور هم د پام وړ وي.
د پوسټ وخت: جنوري-۱۶-۲۰۲۳