د چین لپاره د ټیټ سرعت بریښنایی موټر راپور

تخریب کوونکی نوښت په عموم ډول د سیلیکون ویلی بوز کلمه ده او په عام ډول د ګازو د بازارونو د بحثونو سره تړاو نلري.دا کوچني وسایط معمولا د Tesla جمالیاتی اپیل نلري، مګر دوی د موټرسایکل څخه غوره عناصرو څخه ډرایور ساتي، د بایسکل یا ای بایسکل څخه ګړندي دي، د پارک کولو او چارج کولو لپاره اسانه دي، او شاید د مخ پر ودې پیرودونکو لپاره خورا زړه پورې وي. د 3,000 ډالرو په اندازه (او په ځینو مواردو کې، لږ) اخیستل کیدی شي. 2 د نړۍ د تیلو بازارونو ته د چین د اهمیت په رڼا کې، دا تحلیل د LSEVs رول په ګوته کوي چې کولی شي د هیواد د ګازو د تقاضا وده کم کړي.

د انرژۍ نړیوالې ادارې (IEA) د 2018.3 کال تر نیمایي پورې د چین د LSEV بیړیو 4 ملیون موټر اټکل کړی پداسې حال کې چې کوچنی دی، دا دمخه د چین د مسافر وړونکو موټرو شاوخوا 2٪ سره برابر دی.په چین کې د LSEV پلور په 2018 کې ورو شوی، مګر د LSEV تولید کونکو لاهم نږدې 1.5 ملیون موټرې پلورلي چې د دودیز بریښنایی موټرو (EV) جوړونکو په پرتله نږدې 30٪ ډیر واحدونه پلورلي دي. له دې هاخوا، پلور به د پام وړ لوړ شي ځکه چې LSEVs د ټیټ پوړو بازارونو ته ژور ننوځي چیرې چې موټرسایکلونه او بایسکلونه د ترانسپورت اصلي وسیلې پاتې دي، او همدارنګه په ډیریدونکي ښاري سیمو کې چیرې چې ځای خورا لوړ دی او ډیری اوسیدونکي لاهم نشي کولی لوی موټرونه واخلي.

LSEVs یوازې په پیمانه پلورل شوي - پدې معنی چې په کال کې 1 ملیون پلس واحدونه - د څو کلونو لپاره ، نو دا لاهم روښانه نده چې ایا د دوی مالکین به په پای کې لویو موټرو ته وده ورکړي چې ګازولین کاروي.مګر که چیرې دا د ګالف کارټ اندازې ماشینونه د دوی مالکینو سره مرسته وکړي ترڅو بریښنایی پروپولشن ته ترجیح ورکړي او یو داسې توکي شي چې مصرف کونکي یې د اوږدې مودې لپاره پاتې کیږي ، د ګازو غوښتنې پایلې د پام وړ کیدی شي.کله چې مصرف کونکي د موټرسایکل څخه د ګازو په واسطه چلونکي موټر ته ځي، د دوی شخصي تیلو کارول به احتمال د اندازې یا ډیر اندازې په ترتیب سره لوړ شي.د هغو کسانو لپاره چې بایسکل یا ای بایسکل کاروي، د شخصي پټرولیم مصرف کې کود به نور هم د پام وړ وي.